隨興所至;隨遇而安。吃、喝、玩、樂、學習快樂。

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想了很久,終於決定要來寫下集~而且下集還會有爆炸性的驚人內幕!!!嘿嘿嘿~  (不准快轉!),大概就是會讓10億人驚呆的那種內容…

上一集在此~~~~【單車】公路車新手的慘痛買車經驗

看過上一篇的人都很同情我,但其實我覺得如果沒有那麼慘痛的經驗,也不會有現在的我啦,把慘痛的經驗都想成是化了妝的祝福,就會覺得還好經歷過這些,不然現在也不會懂得多一點,還有另一個獲得,雖然我不知道是不是因為那篇文章的迴響,但是,竟然就有廠商說想要贊助我車子耶!!! 

當然,當我還騎著傳奇小黃的時候,其實並沒有打算要換車,想說把危險的部分換一換,其他如果沒有安全上的疑慮,那就能騎多久是多久吧~

畢竟買台車真的花費不少耶…已經被剝一層皮了,現在我沒有油水了啦~~

廠商Taokas 道卡斯是透過小童老師來詢問我有沒有意願被贊助的,我聽到贊助還想說:「該不會要我比賽上凸台吧?!?!? 這樣壓力太大了…還是不要好了」

結果對方沒有要我得獎,只要我可以常常曝光就好了~加上小童老師一句:「道卡斯的車是好車,至少比你現在的小黃好」,其實他還說了很多道卡斯在登山車界多厲害多厲害的事蹟,還有代工了什麼厲害的品牌,車架品質和幾何也很好……等等等。但我也不太記得了,重點是比小黃好就好,想到傳奇小黃可能哪一天騎一騎整個解體,所以我就欣然接受了我即將有新車這件事啦~~~

道卡斯問我要擅長平路還是爬坡的車種,我當然選爬坡的啦~所以我選了這台Striker PRO 5

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 (圖片取自官網  )

除了我原本的輪組和座墊之外,其他的就都換成新的了,所以就是Striker Pro 5的車架搭配shimano 105,官網是這麼說的~

「專為競賽選手設計的頂級車款
車架重量僅860g、前叉340g
採用高模數碳纖維材料
並配合TAOKAS獨特NJW碳纖維成型技術
除有效輕量化車架重量外
更採用T40高強度碳纖維
大幅強化車架剛性
以滿足職業選手衝刺攻擊等爆發力之需求。

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此篇對於路線的紀錄不多,要看路線的話,可以看去年那篇

【單車比賽】2015 KHS 挑戰拉拉山-我的第一個苦瓜獎!!

這篇比較著重在一個獨推的女生要怎麼樣騎完這近50km山路,提供攻略者~~~小童老師

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決定要報拉拉山其實已經很晚了,因為當時看到日期的時候,發覺是從澳洲回來之後的一個星期,我想,去澳洲2個星期,我應該沒什麼機會騎車,所以沒練的話,去比也只是當砲灰…而且又沒人陪我,如果報了又是一個人獨自奮戰,一定會輸給那些有車隊一起合作的人,所以就沒有特別想報…
問了小童老師,他說前一天是KOM,當天又有一日北高跟一日雙塔,也許有些高手不會報,我還是有機會,反正以賽代訓,就當做去團練也好,聽他這麼說,二話不說就報名了(腦波好弱)
雖然心裡想著去年苦瓜,今年如果可以雪恥是最好,但是想到2個星期出國沒練,還是覺得拿獎機率不高…不過如果這次可以像上次捷安特盃的liv比賽時學著跟在第一集團的話,應該還是可以有點心得的吧??? 畢竟比賽跟一般假日約騎就是不一樣,能多學一點是一點~

於是,出國這兩個星期真的就如預期,完全沒碰車子…完全沒運動……我完了……orz
回來台灣一量體重,天啊!! 多了2公斤,加上生理期來,我可不想多背二公斤去比賽…於是開始實施不吃澱粉,希望可以把那2公斤早點解決掉!!
除了星期二放假出去騎車時吃了澱粉,星期一、三、四都只吃蛋白質和油脂,
星期四去錄婆媳當家的時候已經少了一公斤,但是因為生理期來,所以還是水腫…

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星期五因為之前說了要帶金門來的小馬去爬山,所以一早就出門,帶他從平等里騎到冷水坑,然後再往二子坪前進,小馬超強的,因為變速壞了,整路都用大盤,還一直跟我聊天,但我往二子坪的路上就開始覺得不對勁…手開始抖,呼吸開始喘,我知道我可能血糖太低了…已經很久沒有低血糖了…怎麼今天會這樣??? 於是到了二子坪就買了瓶汽水喝,感覺恢復差不多之後,就爬助航站,下山的時候又開始覺得抖,於是又在二子坪買了栗子肉粽跟仙草蜜,沒想到肉粽還真好吃!!!(也有可能我太餓…)

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於是我想,可能是近最沒吃澱粉,肝醣不足,於是身體只能調度血糖,血糖又不足,就導致血糖降低…所以當身體發抖的時候,連肌肉肩頸都超痠痛的…

當天下班回家時又頭暈發抖,所以晚餐吃了一碗魯肉飯,希望能亡羊補牢一下~~~內心祈禱明天千萬不要有這種狀況出現啊…
準備好了所有東西,鬧鐘設了4點半,一醒來,聽到超大雨聲!!!天啊!這可不是簡單的雨啊…淅瀝澕啦的…我馬上用手機app看氣象,有一個app叫做"生活氣象",我查詢桃園大溪區和復興區都出現一整天會下雨的預報…唉…GG了…看來今天不用比了…但是心裡竟然還有一點慶幸想說這樣就可以回床上睡了……(好墮落…)
想一想還是不放心,又查了KHS的臉書粉絲頁,並沒有發布取消的消息,心裡想著:「搞不好即使下雨比賽還是會進行呢…不然主辦單位不就虧死了嗎…」

接著腦袋又出現:「而且不去的話就拿不到柿子了……」

對!!我就是被柿子吸引的!!我就是這麼膚淺!!!!竟然只想到最後不拿柿子的話好可惜哦……

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也不知哪來的膽子,總是覺得某件事情看起來好像很好玩,而且又沒玩過,就會想要去嘗試一下

於是當忠哥問我要不要報捷安特盃的時候,我就說我比較想要報"越野賽"耶!!然後就報名了!

當然也很厚臉皮地問中正盃越野賽分組第一的忠哥可不可以教我,再厚臉皮地問道卡斯的阿賢能不能借我越野車,畢竟道卡斯的越野車可是人人誇啊!!

還好,平常有在做善事所以人緣還不錯,就這樣找到了老師和車子,雖然距離比賽不到一個月才開始練,但有練總比沒練好,因為越野賽真的不是騎騎草皮而已,真的很可怕,要是我沒有集訓過一次,我這次比賽應該有一半都用牽的吧…

8/30 第一次騎越野車通勤,騎河堤,連草皮都不敢騎

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9/4 忠哥帶我去去年的捷安特盃場地-鐵砧山訓練,在那之前先在另一個練習場地,一開始就帶我騎林道,要我看到什麼障礙物都"撞過去",我整路尖叫加牽車…還好發覺旁邊有個土坡練習場,於是在那裡繞好幾圈,了解拉和推,上坡前要加速、腳要怎麼放、重心轉移、煞車怎麼按…等

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比較不怕了之後就繼續去林道裡撞石頭撞樹根…練習了幾圈後,忠哥帶我去鐵砧山,開始帶我騎一些更可怕的路,例如下樓梯

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我本來以為可以想像成一般的下坡,但是當車子大力震動的時候還是太害怕了…拍這張的時候我其實是在尖叫,然後下一秒就落地了,接下來用牽的走完這個長長的階梯,忠哥則是示範如何下樓梯給我看…怎麼看人家騎都那麼輕鬆,自己騎卻那麼害怕啊?!?!?! 看來有懼高症的人要玩越野車真的有好多東西要克服啊…

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除了下樓梯,還有上樓梯!!!

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上樓梯真的好難啊…我大約在這前面停了5次才下定決定撞上去…然後大約又花了5次,每次進步個2階,最終才騎到最上面的

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騎到上面的時候真的感動到想哭耶…覺得這麼難、這麼可怕的事我竟然做到了…而且最難的並不是腳力的問題,而是心裡面的恐懼…一直害怕摔倒、打滑、撞到…每一次都要用力跟自己說不要害怕,當做爬上坡而不是爬階梯就好了…但是眼睛看到的就是階梯,真的很難騙自己的大腦…騎越野車這種事真的還是比較適合膽子大的人啊…

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經過這次的集訓,我還有一些還沒有學到,就是比較高的土坡還有草比較長的草地,所以後來我就自己去美堤河濱公園練習,但是對於比較高的下坡還是無法啊…

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【單車】公路車新手的慘痛買車經驗

看過我上一篇關於公路車新手買車的經驗,應該就知道我是一個多呆的人了…是的,完、全、都、不、懂!!!!

呆到一種可以成為極品的境界了吧!我想…

於是,為了讓很多想進入這個運動的新手不要再像我一樣呆,我決定寫下這個「防呆手冊」

把一些新手完全聽不懂的詞彙整理一下…而且以非常淺顯易懂、而且~完、全、不、專 、業的方式來形容。

畢竟我也是從完全聽不懂別人在說什麼,到現在可以用"公路車界的語言"跟人家聊天,中間除了用我冰雪聰明的腦袋去理解之外,再來就是上網查,不然快一點的就是直接問了,還好我周遭的人看我問笨問題都不嫌棄,超感恩der~~~

所以此篇獻給即將要進入公路車界的你們!!

已經是老手的可以不要看,不然會吐我口水…

很多用語是我還沒騎公路車前完全不知道的!!也許很多車友等下看到會覺得很誇張,「怎麼可能不知道嘛!!!?」「這不是大家都知道嗎?」

但是!!我就真的不知道…不然你可以拉一個完全沒在運動的人來試看看 (馬上轉頭問同事,快!)

所以我會以最白話最不專業但一般人最聽得懂的方式來說明

好了……

要來了哦……

不是新手不要看哦……

老手快把網頁關掉,不然你等下會吐血…

 

首先……

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前二天文章傳送門:

【單車挑戰】中央山脈極限挑戰 第一天:羅東-思源啞口-武陵農場

【單車挑戰】中央山脈極限挑戰第二天 梨山-大禹嶺-武嶺-日月潭

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中央山脈三天的行程,每天都比前一天更早起床,於是第三天的出發時間在4點多一開放蓋章,就一堆人已經出發了,我出發的時間還算晚了…差不多4點半,也許是因為第二天最硬的已經過了,內心的崩潰感已所剩無幾,加上塔塔加是我已經騎過的路線,所以第三天反而輕鬆面對~

反正屁股都那麼痛了,沒差這一天了!!!

而且早就打定今天要慢慢騎,畢竟上次來騎塔塔加是去年的聯賽,【單車比賽】4.5小時-玉山塔塔加 72km,用單車征服玉山!!  我一路上根本沒有機會看風景,也沒有下來拍過照,而且那次的經驗大概是我騎車以來第二痛苦的比賽…(第一是雙人混合計時賽【單車比賽】捷安特盃雙人計時賽之噴淚集訓),但是是痛苦時間最久的比賽,所以這次我要降低痛苦指數,並且好好看看美麗的日月潭和玉山啦~~~

總長109公里 爬升2508公尺 

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剛出發的時候,天還是暗的,當天漸亮的時候,看到旁邊一堆人停駐在那,原來是想要看美麗的日出,於是我也停了下來

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還好遇到10度C的顏大哥,也幫我跟日月潭的日出留下了美好的影像,當時光線的變化真的是無法用相機記錄下來的,那種美只有自己看到了才知道為什麼這麼多外國人都要來日月潭,因為這裡的湖水、倒影、山嵐及光影的變化,真的會讓人駐足不前…

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繼續往前,不斷地看到日出的光線在變化,在山谷和樹影間絢麗著,我一路心情都超開心,覺得能夠看到這樣的風景,真的很值得!

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從一開始騎我就是自己一個人獨推,不時就停下來看看風景拍拍照感覺蠻好的~這才有出來玩的感覺嘛~~

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當然一路上還是繼續看著兩旁的農作物…看看這蕃茄真的好漂亮哦!

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【單車挑戰】中央山脈極限挑戰 第一天:羅東-思源啞口-武陵農場

被車友暱稱為中央燒賣的"中央山脈極限挑戰"第二天 

總長 136.5公里  總爬升2584公尺,這一天的重頭戲就是大禹嶺到武嶺這一段啦!!! 

這!就!是!!! 東進武嶺最後的天堂路!!!!

只是一直聽說很恐怖很恐怖,而且又一直被周遭的人恐嚇說「一定會下來牽車的!」「騎不上去就快下車」「記得帶拖鞋!」

所以,我當然也帶了…

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今天的距離比較遠,所以出發的時間也比較早,加上8點的時候有一個路段開始管制,如果沒有在8點10分前過去,就要等到9點了!!而這段路距離出發點大約有30公里,所以大部分的人在5點半前後,一開始可以蓋章時就出發了…我因為請飯店幫忙裝水,等了一下,所以蓋好章離開的時候已經是5:45分左右了…

早晨的高山微涼,天色也已經漸亮,才騎沒多久,就看到超美的風景!!!

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超乾淨的山,超藍的天,還有雲飄在山谷中

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據曾經來騎過5次燒賣的車友說,這是第一次看到這麼美的山嵐,我覺得自己真的好幸運可以看到這樣的美景,所以邊騎車邊欣賞這風景,這可是我第一次來這裡耶!!竟然是騎腳踏車來的,下次來不知什麼時候了,所以要好好把握這難得的機會,所以這段路我就騎得很慢

騎了約5公里的上坡,海拔從1680公尺左右到1900公尺,這5公里對我來說好長…我的時速大約不到10km/h,雖然不喘,但是超沒力…

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我一直看自己的心率…為什麼都只有130、140呢?? 也許真的是因為太放鬆了,我也沒逼自己,就這樣繼續慢慢騎…但是還是覺得無力感好重…跟昨天好像,腳都沒有踩下去的力氣似的,只要到150以上就開始覺得喘…一路上我一直覺得可能來到高海拔,所以心跳帶壞了,晚上還請2個朋友幫忙測試了一下,發覺應該沒問題,所以有可能是我不習慣高海拔的環境,所以身體的狀況和平常不一樣,據說有人心跳會變高,有人會變低,畢竟這算是我第二次騎上超過2000公尺海拔的地方,上次是塔塔加那次,因為時間很短,所以可能沒感覺。這次則是前一天就在高海拔地區入住,身體可能有些變化吧…

還好騎了5公里後,就開始下坡了~沒多久遇到清泉橋,還好有很多人在那拍照,所以我才能拍到這個照片~謝謝震泉

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下坡時還是不時停下來讚嘆一下大自然的美麗,這些景色真的是人為模仿不來的

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被車友們暱稱為「中央燒賣」中央山脈極限挑戰,是一個連續騎3天,爬升約7720m,總長約360km的活動

這次會參加中央山脈極限挑戰是胖哥跟Janet找的,說真的,在這之前,我跟Janet也只見過1次面,倒是胖哥,很熱心地幫了我很多,所以見過比較多次,這次要出發前幾天我po了我買車的慘痛經驗文,他也馬上打來關心,並且找了認識的店家幫我看看車架到底有沒有問題,還好沒問題,我才敢放心騎這三天。

前一天到宜蘭跟他們會合,也才認識了這次的其他朋友,畢竟呢~我這麼害羞,也不會去主動認識別人,騎車這麼久,認識的人也沒幾個…所以除非別人很主動,不然我可能活動完都還是沒認識到新朋友啦…其實有朋友一起騎還是比較安心啦,就算大部分的時候是獨推,但至少還是比較不害怕。

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第一天的路線是這樣子的~~~共93公里,爬升2292公尺。

看這地圖好像還好嘛…對啊,這才只是第一天!!

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第一天是最不擔心的,因為體力還很夠,前一天羅東人阿涵哥還發訊息給我,告訴我第一天的行程最大的敵人應該就是"熱",他說:「到南山前都蠻熱的,過了啞口就輕鬆了」

羅東-三星,坡度1-2%

三星-土場,丘陵偶有下坡

土場-四季,緩上坡

四季-南山段比較硬,有時有8%長坡

南山-啞口 坡度變緩偶有樹蔭,較涼爽,撐過一個15%的髮夾彎就到了

這是他給我的筆記,看到這樣其實鬆了一口氣,因為看來長陡坡並不多,如果都是緩坡的話,慢慢騎一定也可以輕鬆騎完~(感謝阿涵勾)

第一天是最晚出發的,但是前一晚我睡不好,11點就吃了藥躺到床上但翻來翻去半個小時無法入睡,決定起身再吃顆放鬆的藥,繼續翻了半個小時,竟然還是睡不著!!就這樣一直翻來翻去,到2點前我又吃了藥,才感覺慢慢入睡,大約睡了3個多小時就起床了,收拾行李吃個早餐,到主要飯店拿了車,在出發點蓋了第一個章,7點左右正式開始今天的旅程~

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前面一路都是平路,大家都還騎在一起,但我偶爾停下來拍照,就逐漸和同伴分散

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然後因為騎"飛躍的貓咪"而認識的Simon哥-007找到我了!! 所以後來我大部分都是跟他一起騎完的~(還好他願意等我…港動)

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騎公路車到現在一年多,還是個新人,從一開始被推抗開始比三鐵接力,被一位所謂的熱心的"好朋友"說服先買了一台彎把小徑,結果發覺三鐵賽不能用小徑車,所以我2014年的兩場三鐵賽都是到現場去租登山車,後來決定還是得要買一台公路車,這位"好朋友"又自告奮勇說要幫我組一台,這樣可以省很多,而且他說他很懂,交給他沒問題…基於很多的原因,我把買車這件事交給他了…這就是後續我得付出更多代價的原因…

先說結論好了!! 如果當時我可以做以下這樣的事,也許會好一點~~

1、不要找不懂、或是愛佔人便宜的人幫你組車

2、不要怕麻煩人,多問一些人

3、上討論區或是論壇多看多問

4、找有信用的店家買成車先騎,了解自己身體後再換其他配件

當然也許還有其他更好的建議…只是我已經無法回頭再來一次了…

接下來會像是一篇很長的靠北文,雖然我一點都不想靠北,我只想把事情在我還能記得的時候寫下來,以防有更多像我這樣單純無知的阿呆重蹈覆轍…想了很久…終於動筆了…以下就把這位"好朋友"用"此人"代替,因為我們已經不是好朋友了,甚至連朋友都不是了。哈哈~~

當時一心想要早點有公路車,原本的預算是5萬組一台二手車,他說有一個神祕的facebook拍賣社團會有很多東西丟出,他再幫我看,我問說那我也可以進去看嗎? 他說不是每個人都能加入這社團的,我心想也許就是私密的交易社團吧,也沒有多問…有一天,此人突然丟一個黃色的trek車架照片給我:「這個只要4萬,太便宜了!! 你要不要收???」我心想,我的預算就5萬,扣掉4萬的話其他東西都很難買了吧…於是很猶豫…「你不快點喊收就會被別人收走了!」「千載難逢的機會」「狀況很好」「一級車架哦!」…這類的訊息一直湧來,剛好推坑天王阿捲就在我身旁,聽到一級車架4萬,就一直在那邊說收啊!!一次到頂!!!買來賣都划算啊之類的…雖然從來沒有想要黃色的車子,但是被講得好像這真的是不收會被天打雷劈的感覺,於是我只好把我的預算提高到8萬左右,且收了這個車架。

車架有了之後,此人就開始物色變速系統和輪組…等,中間不時說「我會幫你搞定你不用管」「難道你不相信我?」…我是個很怕麻煩別人+欠人人情的人,所以我就主動說這麼辛苦幫我組,可以跟我收一點工錢沒關係,他當然說「我一塊錢都不會賺,我只是追求成就感」,他買了什麼會跟我說花了多少錢,(但是時間有點久了,確切數字我都有點忘了)例如Sram Force的套件,他好像是說2萬多,Fulcrum 跑4的輪組他傳給我一個連結,價錢是15000左右,告訴我他用12000收到, 所以4+2+1.2=7.2萬了,還有一些有的沒有的零件,最後我匯給他共8萬5,但是後來還有個坐墊是2500,於是在我見到這台車之前,我花了87500,交車時約在方程式單車,我自己再花錢買了踏板和把帶,當時他纏把帶時舊的彎把上的殘膠都還在,所以我知道彎把也是二手的。

因為我什麼都不懂,所以也不會檢查,就算檢查了,我想當時那麼阿呆的我也檢查不出什麼,加上他一直說「從無到有組出來真的很有成就感」「這台車比我的車還棒!」「你真的賺到」「這線拉得真是漂亮」「你騎這台車出去絕對不會丟臉」「你看這車架新到連護膜都沒拔」……於是我就滿心感謝地騎著我的公路車回家,一直騎一直騎也都沒發現問題,只覺得有些地方怪怪的…但又說服自己可能二手車就是多少會有些小問題吧…

12月拿到車,一直到7月我出國,一個朋友幫我把我的車送到他朋友那保養,他跟我說車行有發現一些小問題但是都幫我處理了,但是最重要的是我的彎把對我來說太寬了,建議我要先處理這個問題,我回台灣後到了車店,老闆跟我解釋他換了哪些東西,而且一直覺得奇怪我的車怎麼有這麼多東西裝錯,我就說是朋友組的,我想他也不好意思說那個朋友不懂,就告訴我他換了哪些地方,接著跟我說我的車放在他店裡時,進來的人看到可愛的坐墊包都說「這是女生的車吧?」,但是下一句都問:「可是這彎把怎麼這麼寬??」也就是說明眼人都看得出來這彎把應該不像是女生的size,他說我的彎把是44公分,通常彎把的寬度是看肩寬,於是量了我的肩膀「你看你肩寬才30公分,用到44公分太誇張了啦!!44公分差不多180公分的人在用的,但是市場上沒有30公分的,最小差不多36公分,可是很難找…不然你就是要用38公分的都會比你用這支好!」

當時44cm   vs    現在 38cm (上36cm下38cm)

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(當時在這車店的場景其實我後來回頭想一想也覺得挺奇怪的,本來還蠻常去的,後來就沒有再回去了…)

那天店裡剛好有另一位車友,他說他的彎把是38公分的,其實他也想換掉,而且那支比較適合我,不過那是從淘寶買來的仿品,如果我不介意的話,他就便宜賣給我,因為我過沒多久就要比領先盃的比賽,所以就跟他買下並且當場換了,照道理說換了之後我應該會覺得比較舒服才對,但是我卻覺得更趴更不舒服,於是店主認為應該是龍頭太長了,所以我又換了一個全新的龍頭,從8公分換成7公分,換了之後我也沒有覺得比較好,但是認為可能是自己的身體還不適應,因為店主就fitting的角度看來覺得我這樣是最佳狀態了!我可以騎一段時間讓自己習慣,我也接受了。

(其實這支也不適合我,所以我一直沒有握在變把上,握下把時手還會卡到而且很拗)

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在換彎把的過程中花了很長的時間,所以當然也會聊一下車子,他問我花了多少錢買這台,我就解釋了一下,他聽到輪組的價錢時露出了奇怪的表情…我就問說:「是不是買貴了?」,他沒有很明確回答是或不是,只說:「這家的輪組最有名的是跑0,一直到跑7,你的是跑4,以價格來說跑0大約是3萬多,跑7大約是3、4 千,你的是介於中間啦……」我問:「那這個輪組全新的大約多少錢?」他只好尷尬回答:「跑4一般全新的大約是1萬啦…你買二手的應該是不會比這個高才對…」當下我的心裡其實已經有底了…我問他:「那我的車架是一級車架嗎?」他說:「Trek的車架分很多等級,我不敢說…不過新的一級車架在這個地方都變成了新的設計,但你的車架不是耶…」

其實我一直覺得此人幫我組車,如果他要從中賺一些工資也是無可厚非啦…尤其我自己都提了,但是此人一直說不會收我一毛錢,我自然就相信他,而且自己心裡一直感到不好意思,所以去日本時還幫他買了2台咖啡機提回飯店,算是報答他的幫忙,此外生日禮物、請客也都沒少…別人對我好,我不會視作理所當然,我也理解二手零件的市場本來就很混亂,很難評估真正的價值,所以很難說到底是不是買貴了…但我比較難過的是~~「如果你真的有從中有賺到錢,好歹也要真的為我著想、幫我買適合我的吧??? 」有在騎車的人應該不會不知道在買賣彎把的時候最基本的就是問尺寸了,而44cm的彎把對很多男生來說都還過大更何況是女生…是真的不知道?還是有其他原因?? (例如隨便拆了一台舊車上的裝在我的車上) 我寧願此人是真的不知道,不然我會覺得好像被一個"好朋友"欺騙了…心裡真的很不好受…

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這次探索未知路線又多了一位車友-奇哥,上次開飛躍貓咪團時,他說他前一周就自己騎,但是山中有些地方沒訊號,所以連gps導航都失靈,跑到了"此路不通"的地方…而那次團騎因為要幫大家拍照所以騎到前頭等了半小時都沒看到人下來才發覺自己又走錯路了……殘念了2次,於是問我什麼時候會再開團,我說我現在還在探索新路線中呢~如果他不介意不知道今天會騎去哪的行程歡迎一起來,於是這次除了祕境達人Leo哥爬坡神獸阿德之外,多了一位也很愛爬坡又很會幫我們攝影的神攝手奇哥!!

早上一樣約在南港舊莊路,Leo哥幫我們都帶了個燒餅,並且交待不是現在吃的,要留到後面吃,基本上如果他有帶吃的來就表示今天這一趟不輕鬆而且一路上沒有補給,所以自己要多帶點…

這一趟我們騎了約60公里爬升1400公尺左右,主要路線為-南港舊莊街-鹿窟事件紀念碑-光明寺-勤進路-石汐路-鵠鵠崙路-汐平路(北31)-菁桐街(菁桐車站)-106縣道-石碇五路財神廟(新北第一陡坡)-土庫尖路-南深路
鹿窟事件紀念碑可參考此文 【單車】路線分享-台北找茶園(鹿窟事件紀念碑) 南港+106 石碇+南深路深南路

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看這地形圖的第一座山尖成那樣到底是發生什麼事了!!?!?!? 第一座山我以為是鹿窟就結束了,沒想到只是開胃菜,到了山頂後,雨勢有點大,我們躲了一下雨之後決定繼續,於是一左轉就往光明寺上去了!!! 這條路之前我一直覺得很無法理解…怎麼會陡成這樣??連登山都很難走吧??? 結果沒想到前面三人一轉就衝上去了,看來我也只能騎了…但是騎了一段之後發覺阿德和奇哥怎麼已經下來牽車了?? 兩位高人都下馬了,可能前方有埋伏啊!?!?!!! 我也就下車了…還好下車,因為他們兩個都在水溝蓋的地方打滑了!他們兩個都沒有上卡所以沒摔,有穿卡鞋的在這真的要小心!!

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在這可以先稍作休息,看一下風景,接下來還有坡要爬,我已經騎到臉漲紅汗狂流了…

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在此,我覺得我應該寫個警語!! 

『注意!!! 本路線20%以上的陡坡甚多,可謂是惡魔級的陡坡饗宴,且許多路面為水泥石子路,加上人煙罕至,落葉及青苔也多,最好結伴同行,並視個人體能狀況挑戰,如遇到會讓你忍不住罵髒話的坡,最好下車牽行,面子事小,安全為重啊~善哉善哉』

一直到石汐路口都還算平順好騎的路線,接著到了石汐路口,Leo哥介紹說這就是"櫻花林",春天的時候這裡會櫻花滿開!還有很多可能是百年的櫻樹,看到這個彎道真的很期待春天時來看花

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不過到此也開始了陡坡地獄,這段開始Leo哥為了安全,已經下來牽車了~奇哥則是用他的32t輕鬆地騎了上去,而我們還被Leo哥指派要在不同的轉彎處拍阿德騎這段的畫面,於是我就牽到第一個彎,Leo哥在第二個彎,奇哥則是騎到了最上面準備拍攝

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阿德很順利的騎上去了,但是我還是沒膽騎,所以我牽到了上面才騎最後一段,而且接下來轉進鵠鵠崙路之後就開始面對水泥石子路了!!!好好的路不走,我們偏偏要走這種登山車的路…今天根本是登山活動吧??

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對,就是一種登山健行隊把背包換成腳踏車的感覺,腳踏車是我們的行李…就這樣一直牽一直牽一直牽…

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坪林五星級單車道金瓜寮吃香魚22.jpg

非常會找一些沒車沒人路線的Leo哥這次端上來的路線真是讓人驚嘆不已,我騎在這路線的時候覺得這裡這麼美,為什麼沒什麼人來騎呢??真是糟蹋了這麼美的風景和這麼好的路況,真的很想跟坪林區說我來幫你宣傳好了,想到以前一直傻傻騎車多人也多的106縣道,還有飆車族多又沒風景的北宜公路,真的好傻啊~~~應該早點來這些風景好又有規劃的自行車道的呀!!

出發前Leo哥說我們要去玻璃橋和一條五星級的自行車道再加上他吃過最好吃的香魚,中間還會穿插其他的美食,不過他規劃的是其實是一條累死人不償命的路線,沒有練過真的不要輕易跟…因為爬升有1870左右,距離93公里,不想這麼累的可以自行規劃去坪林的路線之後再接金瓜寮溪自行車道,我今天要介紹的是我們當天的路線

關於此路線中其他路段請看

【單車】路線分享-台北找茶園(鹿窟事件紀念碑) 南港+106 石碇+南深路深南路 

【單車】路線分享-石碇106乙往華梵大學-坪林-北宜-台北

我們集合的老地方是南港舊莊路,當然也是騎我們的老路線-台北找茶園之後再下滑到石碇,到了石碇之後,我們騎106乙(華梵大學)吃文仙黑豆花後下滑到坪林,再從坪林往宜蘭的北宜公路3k處轉入坪林親水公園金瓜寮溪自行車道 ,一路騎到九芎根親水公園後的一間餐廳吃香魚、戲水、餵魚,接著原路騎回到北宜公路往石碇方向,騎到海倫咖啡後從北47-1下滑到石碇老街,吃完午餐後再走土庫尖路接到南深路回到南港

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所以看這個路線圖我們騎了4座半的山,但是中間那個微凸的半座山就是金瓜寮溪自行車道,相較其他的路真的算是超輕鬆超好騎的!!單純就這條路線來說,沒有常常在騎山路的車友應該也是可以輕鬆挑戰的,距離約9.5公里,平均爬升才2%,真是條觀光的好路線!! 那我就從如何從坪林轉進這條路開始介紹吧~

首先,當你到了坪林後,走北宜公路往宜蘭方向走就會看到右手邊有個協德宮的牌坊,轉進去後就是坪林親水公園

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沒多久就會看見一條挺大的溪,這就是北勢溪的上游,流下去就是翡翠水庫了~這裡有一條自行車道,順著走就可以遇到玻璃橋的指示,
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橋的中間有一小部分是玻璃的,走過去還是蠻可怕的…

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河水很清,可以清楚看到下方的魚,這一坨黑黑的聚在一起的就是又大又多的魚群!

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本文不會出現一般人聽不懂的比賽用語,例如:集團、攻擊、追擊、開槍…之類的,因為我不是選手,所以像我一樣的公路車新手應該都可以了解我的超白話文章~哈哈

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好不容易完成了勇闖東海岸 160公里超級極限登山賽,感想好多…
本來這場賽事我只有自己一個人報名,畢竟山高路遠的,要找到同好一起報不如就自己先報了,所以很早就報了名,加上當初會報這場的打算是因為原本俱樂部聯賽跟環花東365一起在4/17、18舉辦,我想高手們都會去報這兩場,勇闖東海岸是鐵人三項協會辦的,常參加單車活動的人應該會去自行車協會辦的活動,到時這場活動人應該會很少!!嘿嘿嘿~(捻鬍鬚)而且又是5歲分一組,獎牌也發得比較多,如果我這組只有5個人報名的話就太好了!!! 嘿嘿嘿~~(搓手) 

但!!! 聯賽竟然取消了!!!晴天霹靂啊!!!!!!!因為高手如果沒去比聯賽,就全部跑來這場有獎金和獎牌的比賽了!! 許多在聯賽拿過獎的選手都來了,連范老師都來了!!!這比賽一下子被拉高到像是聯賽的規格,連主辦單位也都變得謹慎了起來,在賽前一直發出新的公告…例如不能陪騎、隊車不能在哪補給之類的…

本來我打算自己騎一騎就好了,但是一直被提醒找個伴一起騎比較安全,所以我才發出求救訊息,問看看周遭有沒有人有報名的或是有空陪騎的,還好文哥準備要去澳洲打工度假已經先離職了,所以有時間陪我去,因為大會說不能陪騎,還好在比賽前幾天找到有人的名額要讓出,所以他就可以名正言順參與比賽陪我騎完。他的實力比我強很多很多,有他幫我破風和補給我也放心了許多!賽前看到女子組的名單時我就說這比賽高手太多了,我這一組還有一個應該會拿到女子總一的吳美靜,而且總共有20人,我想,目標分組前10名就好了,加上星期三的時候下雨騎UBIKE,被車子一逼就跌到旁邊的人行道,膝蓋擦了一塊…去看了2個醫生,2個醫生都說星期日不可能會好,要我不要比了,所以我想,能完賽就很開心了,如果能贏過一半的人就達標了!!但文哥說要幫我進入前5名,雖然知道不太可能,但有個遠大一點的目標也好,感覺會比較有鬥志一點…😁

星期五我們就坐火車到了台東,下午先騎一小段到加路蘭感受一下路況,但是飄雨了,所以就直接變成市區美食之旅。榕樹下米苔目真好吃,服務也很好!回來後還念念不忘…

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星期六我們因為2人都沒帶機車駕照只有汽車駕照,所以就租了一台小march,開始按照比賽的路線先探個路。我發覺爬坡好像沒有想像中那麼難,坡度都沒有超過10% ,東富公路前面的爬坡也都爬一下就下坡,有休息的時間,比較困難的地方是從40公里之後的連續緩上坡,所以對爬坡的恐懼減少了很多,我比較害怕的是下坡太陡,我一定會很慢,且出發和回來走台東的海岸線-台11線,地形是上上下下的,遇到下坡我只要不敢衝,就很容易拖長時間…探路時我們還討論了一些戰略,哪裡要怎麼騎,哪裡要衝…到了比賽當天才發覺,戰略是戰略,我們又不是選手,能騎完就不錯了…還戰略哩…真的是想太多了…😂

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比賽前一晚,我和文哥都失眠睡不好…我吃了藥還躺了一個小時才入睡,半夜3點多又醒來,翻來覆去半個小時才又睡著…6點多出門時已經很熱了,主辦單位在前一天晚上的領隊會議經大家要求改成有3公里的熱身段,7點出發後,因為文哥在我後面被人卡住我看不到他,所以一直慢騎等侯,在我前面應該有3、400人了…一過了熱身段後是下坡,前面的人都衝很兇,所以我們也追不上,反正就照著自己的速度吧!一開始的下坡很多,我想要讓自己下坡快一點,所以用了我平常很少用到的姿勢-握下把,其實這彎把我在比賽前就知道不適合我,也一直想說是不是要比賽前換掉,但後來考量到怕適應的時間不夠所以沒換,也許這就是我後來崩潰的主因吧…??
前面的20多公里體力還很旺盛,所以跟著文哥在台11線一直衝,雖然跟得很吃力,但這時候還笑得出來

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騎到25公里處左轉進入東富公路,這時還不用怕,一開始都是下坡,接著才是大約15公里的爬坡+下坡

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風景很好,路算大條

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一直到40公里處才真正開始連續爬坡,大約要爬10公里左右,

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感謝多年前的好友因為在公路車社團遇見才知道現在也是車友的Bryant Lee幫我把這個路線取名為『天殘腳』

《鹿窟-光明路-東勢格-番子坑-仙公廟-闊瀨-柑林國小-汐平路》

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天殘腳.jpg

他說:一來型很像一個腳ㄚ子,二來騎完當天腳有可能會騎到殘,故名天殘腳!!!」

蠻有道理的!! 因為當天出發時有7個人,最後回來只有5個人,其中2位先下山了…全長約100公里,爬升2300m,沒練過真的還是有可能騎不完的…

 

這個路線的風景也是讓我讚嘆不已!!往闊瀨那一段太美了,一個下坡轉彎處看到林蔭小徑太驚訝沒注意到地上的小石頭所以還跌了一跤…還好已經摔到有經驗了,這次連擦傷都沒有~不過這經驗也告訴我們,要常常去見識美麗的風景,才不會一看到太美被嚇到!! XD  

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(跌倒的地方)

一路風景實在太美,我一直在想,如果不是因為騎腳踏車,我這輩子應該都不會來到這樣的地方,不會知道有人居住在如畫般的山林裡務農,不會知道台灣還有這麼多不同樣貌的美麗風景,不同的地形地貌,不同的生物…那天遇到好多蝴蝶、路中央還有一條近2公尺的大蛇,太酷!!但我很害怕所以尖叫著飛奔走了沒拍照…有些路,一般人根本不會開車來,連騎機車可能都不會…但是因為騎腳踏車,所以我來了!!想到可以用這樣的方式踏上更多的土地,就覺得要一直騎下去…要從海邊騎到山頂,要從春天騎到冬天…不要浪費了大自然給我們的禮物…

 

那麼,這個天殘腳到底是怎麼騎的呢??? 其實前面的路線都跟《飛躍的貓咪》一樣,詳見前文 【單車】路線-飛躍的貓咪祕境-南港、汐止、平溪、石碇

南港出發-鹿窟-光明路-106-玉桂嶺路-東勢格農路-番子坑農路-環山路-南山寺(仙公廟)

從了南山寺之後路線才開始變得不同,從廟正門口走出來左邊有一條小路下山,就會慢慢開始看到一些美麗的茶園,這個時候正值春茶採收期,新生的茶葉好綠好美!

漁光里北31線上-坪雙路2段

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(由上往下看)

單車路線-柑林國小12.jpg

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因為這個路線真的很像飛躍的貓咪~~所以我就這麼稱它囉~~

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尤其跟我們家的瑜珈大師Ciao Ciao真的愈看愈像!!

飛躍的貓咪 本人

飛躍的貓咪 本人!!

悄是瑜咖大師.jpg

會發現這條路線根本就是意料之外,原本和阿德想說來騎一趟遠一點的硬一點的,他要為他的環台東360準備,我則是要為挑戰東海岸的極限挑戰160準備,所以本來想說來騎個不厭亭好了!! 而且,我到目前為止還沒去過不厭亭啊!!!!一直無緣和北部的小武嶺見面…所以我們約了早上7點半在南港舊莊路的派出所,我們決定騎台北找茶園(鹿窟事件紀念碑)再下滑到106縣道  (茶園路線請參考此篇  【單車】路線分享-台北找茶園(鹿窟事件紀念碑) 南港+106 石碇+南深路深南路 )

不過計畫趕不上變化,我還是沒有去不厭亭,而是到了另一個讓我更心花怒放想在地上打滾的祕境…而我想,這條祕境會引起這麼多人的興趣,應該是因為這張照片吧~

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其實當我看到這個地方的時候也覺得好像在歐洲哦~~因為是針葉林,樹又很高,很像我們在捷克看到的森林,除此之外還有很多風景也很美的地方,只是因為一直要跟上前面,所以就沒有停下來拍照…

會知道這條路線只能說是緣份天註定了!!! 明明跟阿德說茶園這段慢慢騎當熱身就好,結果他一騎還是飛快,我只好一直跟,看到旁邊有個騎公路車的大哥,想說應該是常常來這運動的當地居民吧~阿德就這樣刷了他,我也只好跟上,經過大哥旁邊時說了聲早安,然後繼續追…沒多久,聽到後面有踩踏的聲音…蝦米!! 他追上來了!!!! 於是大哥抽車經過我身邊去追阿德了……

到了鹿窋事件紀念碑,他們兩個已經聊了一會兒了,大哥第一句問我:「你那是牛仔褲還是車褲??」 於是我們就聊了起來~(這褲子真的是很好開啟聊天的話題)原來Leo哥每天騎鹿窟這條路線,因為很討厭人多車多,所以自己找了很多又美又有挑戰車又少的路線,他知道我們要走106到不厭亭,猶豫了一下後就說要帶我們走車子少風景又好的路線(因為他沒吃早餐…本來只想要騎一趟茶園的),於是我們就先開始了一趟「不知道要去哪裡」的旅行,反正就跟著Leo哥走,一路上一直讓我覺得驚嘆不已!!

主要的路線是從鹿窟下來走了光明道路,到了106之後下山再切進玉桂嶺路-東勢格農路-番子坑農路-環山路-南山寺(仙公廟)-大粗坑路-上昇路-桶盤嶼-華梵路-106乙-石碇-新興坑路-回到舊莊路

全長約65km,爬升約1620m

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這路線的高低變化很豐富,看這個海拔爬升的圖就知道不無聊了,風景的變化也很多元,一騎完我就想再騎一次了!!剛好單車型男要約騎,我就建議再騎這個路線,神人Leo大哥也願意帶路,於是就開團啦!!加上從我粉絲團知道開團消息的4位車友,我們這一趟共12人出發啦~~~ 我們約在舊莊路的萊爾富集合,有一位到鹿窟事件紀念碑後折返變成11人了,因為這路線真的是有難度,光是茶園這一段就很硬,很擔心人數會愈來愈少,所以在鹿窟就先來拍個合照吧!  (此時Ryan等Sandy所以兩人還沒到)

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接著下山一小段後,往左邊的光明道路走,這段路也很幽靜,路況和風景都不錯

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這次去日本北海道是打算要騎腳踏車,但是是走走停停的,所以一定要一雙好鞋!!

好走路、好騎車,如果下雪還能防滑是最好的了!!

所以我就穿了這雙5 10~~

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當初5 10會紅是因為他攀岩鞋的設計非常的優越

尤其底部這塊超防滑,有點黏又不會太黏的Stealth© 橡膠底,這可是能決定你的攀岩會成功或失敗的重要關鍵啊!!!

所以在攀岩界很快就達到了不可被取代的地位

鞋.png 

因為這個Stealth© 太厲害了,所以5 10 在戶外運動的人的眼中一直是品質優、性能佳的代表

之後他們又開始開發不同的戶外運動專用鞋,所以就有單車鞋戶外鞋攀岩鞋三大系列

許多世界級的車手或攀岩選手非5 10不穿~youtube 一打 five ten就會出現一堆驚人的影片

在屋頂上飛來飛去是想嚇死誰!!! 太可怕啦~~~

這真是身為極限人的必備啊!!!  Danny MacAskill 就是穿 5 10的鞋~

不過在台灣好像還沒有太多人認識這個牌子,其實去官網看會發覺在世界各國都已經是超熱門的品牌了!

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其實騎完如來神掌已經2個月了,當初不是很想寫是因為我覺得這個路線已經太有名了,根本不需要由我來介紹

不過過了很久,還是覺得要為自己紀錄下這一次的騎乘

畢竟這是我目前為止,一天內騎乘最遠距離+最多爬升的難得經驗  (連strava都說超級吃力!!!)

螢幕快照 2016-01-04 下午3.48.02.png

從出門到回到家差不多12小時,扣掉休息的時間,總共騎了9小時左右,爬升3159公尺,距離154km

我其實沒有計畫要這麼早完成這個路線的…

只不過騎的前一晚看到Gbike社團po說這是火星人的第18次如來神掌,剛好我隔天沒事又沒人約騎,於是就自己跑來了~

對,自己一個,想說反正沒人會注意,也不用跟誰交待…騎不動時就自己回家,所以我也先下載了Garmin的路線地圖

結果當天早上到了故宮小7真的是超大陣仗啊!!小7前面滿成這樣

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(大部分照片感謝車友-陳逢國大哥拍攝提供)

對面的小公園是集合點,也是人超多的,跟個比賽一樣!!

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許多不同車隊的人都來了~除了今天最主要的Gbike之外,還有創這個路線的10度C車隊、領先車隊…等

火哥先跟大家說明路線和休息點,10度C的大哥們說他們絕對是最慢的,

所以如果你看到10度C的人,就表示你在集團的最後了

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總共來了快80個人,所以出發的時候真的很像比賽,超多人的

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自從開始騎公路車之後,FB上有po我騎車的消息,

很多車友就建議~買訓練台或是家裡放一台飛輪車, 因為飛輪車有慣性,騎起來的感覺跟騎公路車比較像

我當時心想,誰家裡會擺一台飛輪車啊???那不是很貴又很大嗎???

所以我都跑去附近的運動中心,那裡的飛輪教室沒上課時是可以自由使用的,價錢也不貴

只是每次都要換好衣服、帶足東西、走去那…光這三個步驟就會有讓人打消念頭的能力…

如果遇到外面很冷或下雨…就更會打消念頭了…

這時當然會覺得,如果家裡有台飛輪車多好啊!!!!!!  


沒想到,老天爺聽到我的心聲,竟然就有廠商想請我體驗飛輪車啊!! 這就是心想事成啊!!!!
(所以我應該許願"如果有一間新房子多好啊!!!"才是…)

很高興可以體驗一段時間,對於很常下雨的冬天,飛輪車真的是很有幫助呢!

先說,我不懂公路車一大堆的裝備和專有名詞,所以我的體驗完全是單車新手的白話用字和個人感受,請高手們勿挑剔哦~

IMAG2400.jpg 

這次體驗的型號是H9173PW,是比較標準款的,適合所有人~

也是美國BLADEZ 團隊針對消費者進行實際訪查後,所開發出來最符合一般想運動的消費者想擁有的車款, 

我一查才知道,原來飛輪車沒有我想像那麼貴耶!!! 才一萬出頭!! 很多人的輪組就不止一萬塊了…有些訓練台也要1萬多,

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最近比較常跟「strava單車型男」一起騎車,因為住得很近,可以一起出發

所以一開始比較常去騎南深路和深南路, 大家不時看著Strava上的紀錄討論著誰又創PR了,或是誰刷掉了誰

後來看到他們常在討論要不要去騎茶園,我還以為,真的是要騎去哪個茶園

有一次的晚上就跟著騎,那天是6月30日,我騎到半路就受不了了,停下來休息…

休息一下下再往上騎,就看到其他人在一個平台等我,那裡可以看到大台北的夜景,剛好名正言順地休息起來

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那次的印象就是「這段路怎麼那麼硬!!!!」

經過了9月的特訓之後,10月再來騎,成績快了7分半,而且也不用休息了~

凱文哥帶著強奇經過這個平台的時候還介紹說「這就是上次蔡逃龜休息的地方」(變成地標了,哈!)

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雖然後半段很硬,可是到達山頂可以看到大台北的View人少車也少,距離也不會長到讓人討厭,所以變成我最近喜歡的練車路線  

天氣好還可以看到101呢!!

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那來介紹一下路線囉~~

我都是從南港研究院路過去的,走到底後走左邊的舊莊路,直走後會遇到一個T字路口,右轉是南深路

直走舊莊路就會看到高速公路橋下,從這裡開始到山頂,就是藍色的這段路

6.4公里,爬升 337公尺,平均坡度 5%

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2015 台北市中正盃 中正山自由車賽2.jpg SoonnetPhoto_1dfd231b-1c1a-4b27-bf0d-576f8c56ec04.jpg SoonnetPhoto_530bdd90-0c7a-4537-951d-0233848e8854.jpg SoonnetPhoto_768465ce-5fb5-4b78-b833-e18c8c7cfb13.jpg 2015 台北市中正盃 中正山自由車賽25.jpg 

今年4月的時候我就已經騎過一次中正山的比賽了,那次是「台北市青年盃」

那次比賽因為30歲組的女生都進總排了吧,所以我竟然可以拿到分組第三名!!! (還有應該是女生太少)

拿到那個獎盃對我的鼓舞真的很大!!! (【單車比賽】新北市青年盃,我竟然拿分組第一名+我的單車心路歷程 )


這次的台北市中正盃路線跟青年盃一樣,基本上是兩個一模一樣的比賽啦…

(可能是市府要消耗預算又不想用心思,所以就都交給協會反正有辦完有花掉預算就好了吧…)(很小聲的os)

獎盃一模一樣,連新北市青年盃的獎盃也是一樣…(對,是同一批人辦的)

不過這個比賽雖然參賽的人不多,但是總排那些得獎的,個個都是響叮噹的人物,高手如雲啊!!!

既然上次比賽我沒有寫文,那就這次來整理一下好了~

比賽路線是 敦敘高工->大同之家(放行) -> 中正山停車場   

全長約5km, 平均坡度6%

若是中正山叉路到停車場的話,是3.1km  平均坡度8%  

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我個人覺得一放行之後就開始很恐怖了, 在strava上可以看到有人設這個路段~~

路段叫做"the crippler" climb,白話一點就是會讓人掰咖的坡啦~~

0.7 km  平均坡度13% 

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自從上次挑戰完72公里的玉山塔塔加之後,我覺得我的人生已經達到顛峰了!!

(【單車】俱樂部聯賽初體驗-玉山塔塔加 72km )

所以只要沒有比70公里、爬升2500公尺還難的路線,我都覺得不用那麼緊張了…我相信我一定騎得完,只是騎多久的問題而已…

但是因為10月小童老師上早班,加上他要自己拉強度,所以這一個月沒有集訓,我也不敢打擾他…

我又經歷了我的上卡後第一摔,膝蓋破皮,傷口1個多星期才好,又遇上很多天的下雨, 所以這一個月訓練的時間很少

(這樣的課表也太鬆懈了吧…… 一周才騎1、2次… 鑽洞躲起來…)

2015KHS 拉拉山自行車挑戰賽 10.png 

比賽前2天我才問小童老師:「你覺得我的時間目標要訂多久?」

神算小童花不到2分鐘就說我應該在2小時45分左右, 

其實我也沒有什麼概念,好!! 那我就以此為目標吧!!!

 

這次的路線不是純爬坡,而是前面約40公里的丘陵,有上有下,

最後的大約8公里才是全上坡,而且平均坡度是8%, 最後那段路能不能撐住就很重要了

起點:大溪遊客中心(頭寮)-三民-復興-羅浮-榮華-下巴陵-巴陵派出所(終點)   全程50公里  路線連結 (簡章上如此說)

2015KHS 拉拉山自行車挑戰賽 9.png 

小童老師說我最好要有人在山頂載我下來,不然下山後還要再爬坡,

於是我就商請我最愛的旅伴-我妹-蔡柚子Orange當天開車載我去報到並且載我下山

比賽前一晚還去台南吃發條的喜酒,還等不到他們來敬酒我就只能先走了,因為坐高鐵到桃園再回到龍潭家都11點多了

弄一弄睡覺時已經快1點了…因為不好意思讓我妹和米克太早起床,所以預計早上5點50分要出門

我5點半起床,吃了一個地瓜,原本以為家裡會有掛耳包可以喝個黑咖啡, 

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我第一次認識106乙這個東西

是因為有一次我只是想說明天去烏石港衝浪吧…結果問了幾個浪友都沒空

小童老師就說:「不然你可以騎車去烏石港,再坐客運回家啊~~」

然後還鉅細靡遺地跟我說明路線…

他說「到了石碇一定要往106乙、華梵大學方向走哦!!!這一段比較不好騎一點,然後到了坪林之後走北宜公路往宜蘭的方向,就可以到頭城了!!」

聽起來好像沒有那麼難………

結果當天拖油瓶強奇竟然要跟我一起騎!!!! 結果害我106乙騎一騎得停下來等他…(其實自己也想休息)

最後他抽筋2次,所以到了山頂滑到坪林後,他坐計程車回家,我繼續往宜蘭完成我的"壯舉" 

當然最後也沒衝浪啦,到的時候都好晚了…

那時候覺得這條路怎麼這麼可怕啊!!!好陡…而且爬都爬不完的感覺………4、5月天氣又超熱的…

一直到上個月開始集訓,小童老師帶我騎106乙下到坪林之後,再走北宜騎回石碇

騎到海倫咖啡的時候我心想…

「所以我從石碇騎北47到了海倫咖啡再下滑也可以到坪林啊………那為什麼小童那時叫我一定要騎106乙???????」

不~~~~~~~  原來這一切都是個陰謀!!!! ………

他故意要我去騎那座山的啦……我怎麼那麼好騙…嗚……

加上我第一次騎車騎到大哭就是因為騎了2趟的106乙,所以這條路對我來說真的是刻骨銘心啊… 

(為什麼騎到哭可以看這篇【單車】捷安特盃雙人計時賽之噴淚集訓 )


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